杭州地鐵事故的發生使得工程險這一險種再次出現在人們的視野。
中央宣布4萬億經濟刺激方案后,各地政府紛紛跟進,表明要在近期開始大規模投資固定資產項目,眾多大型工程項目的啟動,對于財險公司來說,則意味著巨量建筑安裝工程險市場的啟動,這塊蛋糕如何切分,考驗著各家財險公司的實力。
“各地政府宣布的投資計劃很大一部分都投向了基礎設施建設。其中很多都是要建鐵路、公路、橋梁等大型工程,這些大型工程建設會產生巨大的建筑安裝工程險保費市場,這對財險公司以及我們做服務的保險經紀公司來說顯然是個好消息。”在一家保險經紀公司工作的劉先生對記者表示。
在中央宣布啟動4萬億經濟刺激方案以后,據不完全統計,截至11月18日,11個省及直轄市政府投資加上預計帶動的社會投資,規模將在10萬億以上,其中6.5萬億將在未來三年內完成。
查閱各地宣布的投資方向后,記者發現,各地均將大部分的金額投向固定資產。
以江蘇為例,在江蘇省的3000億規模中,2200億元的金額將是政府主導性項目,這些資金將用于推進京滬高速鐵路、滬寧城際鐵路、泰州大橋、連云港(601008,股吧)等一批重大工程建設。
而吉林省的4000億元投資、重慶超過1萬億投資都不約而同地選擇了道路工程等城鎮基礎設施建設項目。
這些大型工程項目的建設產生的工程險市場將十分龐大。業內人士預測,如果各地政府計劃的工程項目都能開工實施,大概計劃投資6萬億甚至更多,按照目前市場上翻一番的承保金額,僅工程險保費就會達到600億左右。
“以發生事故的杭州地鐵一號線為例,該項目的建筑安裝工程一切險及第三者責任險總保額達137億元,中標費率為6.5‰ ,產生的保費就是9000多萬。”一家財險公司工作人員表示,“大規模工程上馬對我們來說是個好消息,去年全國財險保費總收入大概2000億,但大部分都是車險保費。”
600億元對于財險公司來說不是個小數目,以上海為例,今年上半年建工險的累計承保金額就達到2544.80億元,上半年保費收入達到3.72億元,同比增長106.54%。
天使也有另外一面,在憧憬保費大增的同時,保險公司也有他們的憂慮。
“從目前的統計來看,現在做建工險的大多數都是賠錢做買賣。”8月份,太陽聯合保險(中國)公司北亞洲區建筑與工程險總監何偉倫表示。
據了解,目前該險種的賠付率大多在60%至70%之間,并且由于建工險涉及的項目大多具有建設周期長、投資大、技術要求高以及不可預見因素多的特點,使得建工險成了高風險險種。
【作者：李軍慧 來源：華夏時報】
